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股票配资球設計方法的發展

更新時間:2016-09-27    點擊次數:1212次

  股票配资球的産生已有150年的曆史,早期的輸送帶是用皮革之類的材料制成,後来用皮革加纖維織物制造。有關輸送帶的******的文獻是于1795年在美國费城出版上發表的,當時的股票配资球被描述为“在一框或槽里的兩個滾筒上旋轉的薄而柔軟的寬環皮帶或帆布帶”。1858年取得了織物增強的股票配资輸送帶的专利。1863年,關于處理谷物的輸送帶被授予美國专利。1892年,發明的槽型結構的股票配资球在礦物工程中應用,确定了當代股票配资球的基本型式。随着帶式股票配资球向高帶速、長距離、大運量、驅动布置形式多樣的複雜化發展和計算機技術水平的提高,股票配资球的設計方法也经曆了從手工計算到利用CAD技術輔助設計的過程,設計方法和設計标準也不斷更新。在傳統設計方法已经無法滿足設計要求的時候,設計者幵始探求現代設計方法,其中包括股票配资球結構參數的優化方法和动态分析等。

  常規設計方法

  股票配资球的常規設計方法一般可以從标準或設計選型手冊型固定股票配资球設計選用手冊,散裝物料帶式輸送機等)中得到。我國制定了等同于IS05048的國家标準。現行的德國标準“DIN22101連續輸送設備——輸送散狀物料的股票配资球計算機設計基礎”是國際上較为完整的股票配资球設計計算标準。該标準1942年表,1982年進行了修訂,目前******版本。德國标準DIN22101和國際标準IS05048都是将與阻力相關的影響因素用一個模拟摩擦系數/来代替,在長距離計算中,該系數如何選取,對計算結果的影響很大。而美國股票配资球制造商協會制定的CEMA計算方法與这兩種設計方法不同,他不僅采用的是美國傳統的張力和功率的計算方法,而且在CEMA第五版中,從概念上區分了托輯轉动阻力和輸送帶與物料的彎曲阻力,并通過托棍摩擦系數尤和彎曲系數K、分别計算兩部分的力,從而區别于模拟摩擦阻力系數/的概念,除此之外,給出了阻力環境溫度校正系數可以适應于環境溫度不同情況下的輸送帶張力和功率的計算。

  雖然CEMA第五版的股票配资球設計方法被稱之为标準計算方法或傳統計算方法,但是这種計算方法應用的範圍也受到輸送機長度不超過3000ft和加料點個數的限制。2005年CEMA第六版給出了股票配资球通用設計方法。为了區别于DIN22101中影響主要阻力的參數隻有一個模拟摩擦系數/的概算做法,在CEMA第六版計算方法中将主要阻力根據阻力的来源和原因分成由托糧、輸送帶、物料産生的阻力,因此稱这種設計方法为精确阻力計算的股票配资球設計方法。該方法突破了第五版中對股票配资球長度的限制,可以分析任意長度的股票配资球,同時也可以設置一個或多個加料點。股票配资球的該方法與傳統計算方法的不同點在于他更側重于把長距離的複雜輸送線路按要求分成一個個區段,集合了所有運行阻力不同来源的損耗,分别詳細精确地計算各類阻力,以此确定每一區段的張力變化。

     股票配资球常規設計方法實際上是一種安全(或偏于保守)的設計方法。例如,選用的輸送帶安全系數、運行阻力系數偏大,從而造成選用的電动機功率過大,帶寬過寬或抗拉強度要求較高。这對短小的輸送而言,問題并不突出,但是随着股票配资球的大型化,这些問題就顯得突出起来。采用常規方法進行設計大型股票配资球時還會出現輸送帶的投资费用過高、拉緊裝置不能正常使用、某些設備還出現局部的振动等問題。


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